Slovenski
Continental je 14. junija objavil, da je masovna proizvodnja njegovih trajnostnih pnevmatik "prvi v industriji", saj vsebuje do 65 % obnovljivih, recikliranih materialov ali materialov s certifikatom ISCC Plus.
Preja za cevi kot nova vrsta materiala ima široke možnosti uporabe. Z nenehnimi inovacijami tehnologije in nenehnim širjenjem trga se verjame, da bo cevna preja igrala vse pomembnejšo vlogo na industrijskem področju, saj bo sodobni industriji prinašala učinkovitejše in okolju prijaznejše rešitve.
Preja za potopljene cevi ima ključno vlogo pri izdelavi zavornih cevi za motorna vozila. Ta posebej obdelana preja je prepojena z ustreznimi premazi za povečanje njene trdnosti in vzdržljivosti. Impregnacija lahko okrepi strukturo cevi, tako da lahko prenese visok pritisk in težka delovna okolja ter ohrani svojo stabilnost.
V prvem polletju se je dodana vrednost industrijskih podjetij nad predvideno velikostjo medletno povečala za 3,8 % (stopnja rasti dodane vrednosti je dejanska stopnja rasti po odbitku faktorja cene).
Kaj je preja s potopljeno cevjo? Dipped Hose Yarn je posebej obdelana preja, ki se uporablja za izdelavo armirane gumijaste cevi. Izvaja se tako, da se preja impregnira v ustrezen material ali premaz, da se poveča njena trdnost in vzdržljivost.
Da bi zagotovili varnost in zanesljivost teh cevi pri visokem tlaku, visoki temperaturi in težkih okoljih, proizvajalci uporabljajo ojačan material, imenovan "Hose Yarn". Preja za cevi ima zelo pomembno vlogo v avtomobilskih gumijastih ceveh.
Preja za cevi je ključni material za krepitev strukture cevi in izboljšanje učinkovitosti cevi. Zaradi tega ima lahko cev večjo trdnost, odpornost na pritisk in vzdržljivost za prilagajanje različnim kompleksnim industrijskim okoljem uporabe.
Kaj je cevna preja? Preja za cevi je vrsta preje ali kabla, ki se uporablja za izdelavo cevi. Običajno je izdelan iz poliestrskih vlaken, najlona, poliamidnih vlaken in drugih materialov ter ima značilnosti visoke trdnosti, odpornosti proti obrabi in odpornosti proti kemični koroziji.
Industrijska proizvodnja nad predvidenim obsegom se je marca medletno realno povečala za 3,9 odstotka (vse stopnje rasti so prilagojene realnim cenam).
V januarju-februarju se je industrijska proizvodnja nad predvidenim obsegom medletno realno povečala za 2,4 odstotka (vse stopnje rasti so prilagojene realnim cenam).
Kitajska industrija gradbenih strojev od leta 2017 kaže trend rasti, ki ima koristi od stalne rasti domače infrastrukture in naložb v nepremičnine, okrevanja svetovnega povpraševanja in povečanja povpraševanja v ciklu obnavljanja zalog.
Po statističnih podatkih Generalne carinske uprave Kitajske in Big data Svetovnega trgovinskega centra se je leta 2022 skupni kitajski uvoz tekočih trakov zmanjšal za 19,4 % na 7782 ton, skupni uvoz pa za 11,7 % na 32 milijonov ameriških dolarjev, pri čemer povprečna cena se je zvišala za 9,5 % na 4,095 ameriških dolarjev za tono.